物流行业前景如何?这取决于你在什么位置，

什么时候都少不了物流，什么时候物流没有了，社会就瘫痪了。

国家现在的政策是减少环境污染，尽量公转铁。但绝对不能取代公路运输。以后的物流逐渐会向大公司，大集团发展，我们的个体户运输肯定越来艰难。从事个体运输的个体会慢慢的减少，但消失是基本上不可能的。因为有些货物还是需要个体运输户的，他们可能服务更周到，方式更灵活。竞争激烈是不可避免的了。

电商经历三次变革后，迎来第四次革命新零售。随着新零售的到来，物流行业也随之迎来革新。相对于其它互联网领域，物流行业唯一要做到的就是“快”，除了选址布点仓储中心、扩充快递配送队伍之外，仓储管理以及人员配置，作为基础性的硬件软件配置，都是物流赢得先机的必要条件。新零售使得生产、销售、配送、运营以及服务体系得以重构，体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

1、互联网+物流

“互联网+物流”，传统物流企业开始转型升级，产业结构优化调整，集约型物流模式快速发展，推动了互联网物流平台为代表的经济格局的产生。

我从大学实习开始到现在一直在做物流，从最基层的仓库管理员做起，到现在的物流总监。除了个人成长外，也亲历了过去12年物流市场的变化。

关于物流管理的前景，谈几点自己的看法吧，希望能帮助到有需要的朋友。

1、物流行业准入门槛越来越低

为什么这么讲？我举几个例子。

比如，大家是否看到或者听说过信息站，以前比较普遍，现在大多数信息站要么转战到了物流园里面，要么倒闭了。这些信息站类似于中介，他们一端连接着货主，一端连接着货车司机。司机因为经常在路上跑，没有时间去找货源，在没有活儿可拉的时候，就去信息站接单，通常信息站会抽走200元的信息费；

比如，手里有几辆大货车（也可能都是自己的，也可能是几个朋友一起拉活儿的），就算是一个物流车队了，很多物流车队就是随着货主的运量的规模不断变大而逐渐变成大公司的；

各个物流公司员工晋升渠道、薪酬待遇之间的区别我并不清楚，只能从行业的角度来说一些。物流行业，除了顺丰和德邦依靠商务件外，通达系仍是依靠电商件。

快递行业现在面临这几个问题：

1） 行业业务量增速有所下滑，不过依然维持同比增长近30%的较高水平；

2） 快递公司并未大量新建中转场、分拨中心，并没有提高产能；

3） 快递加盟网点盈利出现困难，总部盈利能力维持较高水平，出现了“贫富两极分化”；

传统的物流行业肯定没什么市场竞争力了。随着电商和互联网的发展，物流行业的市场是越来越大，竞争同样是越来越大。同时随着油价上涨、人工工资高、价格透明等因素，导致新生的物流企业必须懂得精益化运作，或者进行资源整合抱团发展。像壹米滴答就是很典型的榜样。当然并不是所有物流都是做零担快递，同城配送、第三方第四方仓储配送、冷冻生鲜配送等可以细分很多领域，万变不离其宗的是如何降成本、省人工，如何找准货源（市场），如何融资保证资金链，如何让用户青睐。

我自己就是物流管理专业的，对这个专业的前景还是很看好的。以下是我的一点点看法，仅代表个人观点。

1.经济发展的好坏取决于资金流和物流，怎么说呢，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而资金的转动，必将需要货物的转递与运输，则物流必须要发达。举个列子:大到国与国之间的贸易，小到咱们个人的饮食住行。都用得上物流运输。

2.物流对中国是个新兴产业，上世纪下叶，中国才开始做物流这个行业，目前中国的物流行业刚起步，所以空间还很大。现在我国的物流公司有多、乱、散、弱的特点，小的物流公司更是在这个行业里夹缝中生存 ，但是物流行业薄利倒逼，痛点将意味着变革的来临。越痛，变化的程度、转型的程度和机遇都会越大。并且物流在当下玩的不是体力活，玩的是智慧与想象。

3.我国正全球化，信息化的发展，这是对物流很大的一个发展契机。走出国门，需要运输；电子商务，需要物流。实体物流，虚拟物流，第三方物流等。前两者不多说，第三方物流其相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言，也是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

4.我本人是在郑州的，近年发展起来的郑州航空港区是重要的中部运输枢纽，战略定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户。看得出来，其对物流的需求前景是一片大好。
当然就业这种东西，是很多因素的结合体。有能力，肯吃苦耐劳，脚踏实地，拥有好的品质习惯，在哪都会很出色。

互联网时代，信息流和资金流顺利实现了无缝对接，物流业在其中发挥着越来越重要的作用，兴建物流园区在当前成为各地的发展热潮。对于互联网经济的“轻平台”商业模式，物流及其衍生的大数据，是平台正常运营的重要保障。

“互联网+物流”模式使所有物流要素在数字化中实现互联互通，同时推动了经济朝着“去中心化”继续发展。我国快递业已经连续六年增长率超过50%，并与电商及信息技术深入融合。呈现着新模式、新业态的智慧物流，建立在物流云全网基础服务、全局优化和自动化基础之上，进一步提升了物流业的科技和管理能力，重新优化的供应链条将助推更为高效、集约的物流平台建设。

互联网经济以及物流产业的发展加强了地区之间的沟通和融合，使得地区发展也日益呈现“去中心化”的特点。伴随着交通一体化建设，国内运输系统日益完善，大城市和周边的小城市、小城镇之间通过轨道交通、高速公路紧密连接起来，打破之前各地区孤立的发展格局。各地区以点的形式，链接到相互交织的网状系统当中，呈现出开放式、扁平化、平等性的结构特点。地区“去中心化”发展，促进了生产要素的自由流通，扩大生活圈和商务圈的活动范围，有利于进一步缩小城乡、地区之间的发展差距，实现一体化和开放式发展。

物流行业很大，岗位很多，有跑运输的，搞仓库的，做供应链管理的，写规划的，搞科研的，做软件开发的，很多很多，而且含金量大不相同，门槛也相差很多。

物流业目前还在快递发展中，只要有物品位移的需求，就有物流，但楼主你能做什么物流工作呢？

在自动化，智能化，互联网的时代，想要在物流行业得到一份有前景的工作，必然是搞技术研究，算法，供应链管理，物流模式创新的了。不然，像司机，仓库管理，分拣配送员等，我没看出有多大工作前景。

1.从古至今，物流行业一直都存在着，商品的流通必然有物流行业的伴随，只是随着科技的发展，物流工具不断更新迭代罢了。从一开始的人手携带，到马车运输，再到汽车、火车、高铁乃至飞机空运；

2.从经济水平看，物流行业也远未到日落西山的地步，侧供给改革，国家不断强调内需增加，都在间接促使物流行业发展；

3.看题主的问题，题主是担心货车司机减少带来物流行业发展下滑。其实目前汽车行业发展迅猛的自动驾驶和无人驾驶技术，一开始最可能实现商业化落地恰恰就是在物流行业。比如港口、园区、仓库等地方，当科技的发展能减少人工的使用，甚至直接替代人的作用，行业的发展将保持平稳。

不过国内物流行业的竞争真是激烈啊！

我是一个8年第三方物流经验工作者，我个人认为。物流在未来将进入一个快速整合期，客户要求的服务体验的质量越来越高。物流企业成本越来越高。利润空间越来越小。中小型物流企业服务不达标，时效达不到是很难维持生存的。 整体物流环节在未来会慢慢变少，物流行业将通过一系列的智能手段，大数据分析，进行仓库存预分配，缩短配送距离。以及合作配送，共同配送。一方面降低各家成本，一方面对社会节能减排作贡献。