经济基础决定上层建筑。

汽车是人类发展至今，单品，单类生产总值最大的行业。从人类出现到如今目前没有之一。因此，第二次工业革命，内燃机推动的革命性发展，截止到今天，人类仍然在这个技术的革命下受益。

综合说一下中国的汽车工业：

中国汽车产量连续9年全球第一，2018年产量2,780万辆，超过了美国、日本、德国三国之和。配套方面，随着大量外资的进入和内资企业的不断发展，我国已经拥有了世界一流的汽车供应链，汽车零部件产值近4万亿元，零部件出口额达700亿美元，占全球出口额10%。企业主体方面，我国已涌现出几家达到百万规模的自主品牌乘用车企业和几家世界级规模的商用车企业。世界500强企业23家企业当中我国占6家，2019年全球供应商百强当中有7家企业入围，涌现出了20个零部件企业冠军。（咱们不抬杠说汽车水平差，你要知道，你要知道大部分生产企业都是在生活，工业打工也是在维持生计，那么这个庞大的产业链，能够容纳如此多的就业，创造这么多的GDP这本身就是一个好事情）

为什么汽车制造业代表一个国家的工业水平？

汽车制造业的产业链纵向很长，横向交叉极其广

比汽车更复杂的产业有很多，高铁，飞机都需要大量的配套资源，为什么汽车产业更有代表性，也对国民经济的贡献度更突出呢？

汽车产业链是以汽车制造企业为龙头，吸引为龙头企业配套的上、下游企业，相关的服务业，管理机构等形成动态联盟，共同完成产品的采购、生产、销售、服务等全生命周期的管理。其中，汽车产业链的上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、物流、餐饮、旅馆等行业。

汽车产业链的结构主要包括四个方面：一是产品的技术。二是零部件的采购。三是汽车制造厂商。四是销售和服务。

汽车产业链架构

汽车制造是大规模生产的民用产品之中最为复杂的，这些不是手机和飞机行业能比的，手机行业是从制造难度上比不过汽车，飞机行业是从综合产量和维护上比不上汽车。

说到难度，汽车制造工业其实是一个系统工程，就不说表面上大家能看到的了，像是材料研发以及应用，电子控制技术、机电一体化技术、机械设计制造、计算机模拟技术是很难通过模仿得来，国外车企多年累积形成的技术壁垒，对于我国自主品牌而言都是一个很难突破的难题，所以说可以代表一个国家的工业发达水准。

汽车工业并不是作为单一工业制造行业存在的。其产品自身横跨工业机械，精密部件，材料科技，皮制品制造，石油，环保科技，高新科技，网络云端，新能源科技等多领域。汽车工业是民间高精尖制造业产品的整合，由于其涉及的工业制造领域影响深远，并且涵盖大部分的尖端制造业技术，所以汽车工业的实力也被看作是民族工业硬实力的缩影。汽车工业整体被分为三大门类：“技术部门”，“设计部门”，“营销部门”。其影响力涵盖从技术人才到销售人才的跨领域发展。现代科技进步自然也会带动汽车工业科技的整体提升。现代汽车工业追求硬件和软件的完美结合式发展，新能源汽车、自动驾驶汽车、网络云端智能汽车被列为未来的尖端汽车技术。现代科技追求物联网的结合，汽车工业自然也就被列为智能手机产品之后物联网产品的又一重要领域。

传统制造领域：机床，精密部件，发动机，钢材，注塑，皮制品，玻璃，橡胶，高新材料，电池，塑料，木制品，电装，变速系统，喷漆，石油。

高新领域：网络云端，新能源，机器人，自动驾驶，智能汽车，福祉车辆。

营销相关领域：物流，店面设计，流媒体，网络情报，二手车。

边缘相关领域：改装，定制，汽车饰品销售。

飞机才代表一个国综和实力。

汽车制造业应该代表不了综合工业能力吧！汽车的生产制造是要经过很多配套设施和工业水平的，但是它无法涵盖整体的工业体系。

拿东南亚的泰国说吧！全年GDP在5000亿美元，大概和我们的首都GDP相当，七千万的人口，然后51万平方公里，全国有38%的土地是耕地所以它是不折不扣的农业国。但是BMW在他们国内设了总装厂（当然大部分的零部件都是德国进口的）用来发展BMW的亚太区业务减少运输带来的成本。泰国国内能为其提供的只有廉价的劳动力和土地。因为泰国的工业水平提供不了BMW应有的技术水准。

我们大中国的整体工业水平是世界一流的，甚至可以超越大美帝，数据显示中国的工业产值早在2010年就超越美帝世界第一了。2018年中国的工业产值达到了5.53亿美元占据全球的23.4%，这个数字还会随着时间推移而增长，厉害了我的国。

真正体现综合工业水平的应该是航天器技术和核能的利用。

对此你们怎么看呢？欢迎流言评论!!谢谢！

汽车由上万种零件组成，汇成各种系统。里面包含了科技、精密、品质各种因素。能够完完全全制造一部好的汽车，背后的工业支持是非常强大的。中国的工业胜在产量，德日的胜在技术与精工。中国汽车行业现阶段核心部件上还属于在收购人家淘汰的技术上自己加以研发改进，其次生产流水线中的机床也是进口的为主，中国车企自主制造还有很长的路要走。我们仍属于一个生产大国，还不是制造大国。

。汽车生产代表着工业综合水平。

在很多工业发达的国家，汽车产业都是支柱产业之一，汽车行业的发展带动了相关产业的进步，促进了国家工业水平的提高，因此发展汽车工业也是提高国民经济的一种有效手段。

这个说话太片面，只能说相对的，有的国家造车不行，像乌克兰、以色列、俄罗斯、捷克、芬兰等但是军工其他领域可以，你能说人家工业不平吗？

很高兴你的问题，希望对你有帮助。

一辆汽车有4要多个零件，其中有比较低端的可能只有一个螺钉螺母，有高端的发动机变速箱，一个汽车生产出来，从造型，设计，到试验，从供应商生产到整车厂生产，每一个环节都能体现出工业水平。

造型设计，这个是工业设计的一种，而且是最能提现一个国家的工业设计水平。之前我们国家的造型真的不行，现在随着我国汽车工业设计水平的提升，汽车造型已经完全摆脱了逆向开发的过程。汽车造型的提升，带动了社会整体设计的提升，从家电到电子产品，我国的设计不再是只满足功能要求，而且达到了给人以美的享受。

从设计来说，他是从造型的模型设计成一个一个零件来完成生产，这里面会有考虑公差带来的装配工艺的影响，还要考虑成型难易程度，还要考虑结构的优化等等，由于结构复杂，是体现一个公司的设计能力，而一个公司就可以大部分反映出一个国家的设计能力。

试验，这个是按照一定的标准进行试验，试验过程其实不重要，重要的是如何制定实验标准，例如耐久需要跑多远，发到什么样的程度耐久是不满足的等等，这个是一个积累的过程，任何一个行业都需要进行试验，但是汽车的试验是比较严格和涉及的方面比较多的。

供应商制造和整车厂制造就不多说了，这里面牵扯到供应商达到几千家，而且需要生产能力，生产技术等等方面的考核，工厂需要自动化生产，工艺的生产，咱们看一个10年前的车就知道我国汽车工业的进步了。

为什么汽车能代表一个国家的工业水平，而其他行业不行，难道军工不必汽车麻烦吗？

可以肯定的，军工要求的更严格，例如航天飞机，火箭等等，但是这些不能代表整个工业的水平，原因有以下几点

1. 军工具有明显的垄断性。我们都知道参与军工的企业大部分还都是国家直属的航天单位，一个军工产品需要的零件大部分都是自己生产，无法像汽车那样带动大规模的各种企业的参与。
2. 军工与普通工业是相辅相成的，军工基本上代表了国家最高的科技水平，但是由于垄断性，所以国内制造业整体达不到军工的水平，这样军工技术会慢慢向民间转移消化，这样可以带动整个国家工业的水平提升，另一方面，整体水平提升，有会给军工一个支持，让他更上一个台阶。

以上就是我的观点，希望可以相互探讨交流。