各大品牌的车联网究竟好用吗，实体按键是否会消失？

实体按键会越来也少，是否完全消失还不好说，取决于车联网系统的稳定性和国家法规要求，从目前主流厂家技术路线发展方向看，取消实体按键是大势所趋。

从成本角度讲，取消按键可以降低固定成本支出，而与之对应的车联网触屏控制，成本则是相对固定的，新增功能仅需要通过系统更新即可实现，这对于日趋复杂的车载电器系统而言，是个革命性的变化。

从安全角度讲，部分按键仍需要保留，比如危险报警指示灯，雨刮开关，灯光开关等，毕竟电子系统安全性不如电器系统，也差于机械传动系统，这一点也很好的解释了线控转向技术没有得以应用的原因。

车联网很快会普及的，目前新出的车型很多都已经连上网了，但是路面上再跑的私家车都没有联网

车联网这个功能我感觉目前还不是不成熟的'

想完全性取代实体按键的话，，目前看来还是不可能的，因为实体性按键就拿宝马奔驰来说，他们都不会取代的，他们相对来说，更加方便可靠

目前车联网已经在许多车型配备，本人试驾过广汽传祺的车联网车型，发现确实比较以前的单纯语音识别有很大的提高，但要做到更加的智能还要有一段时间的积累和改进！以后会是一种趋势。

国家十三五计划有明文写到“大力发展船联网、车联网”。这也是大势所趋，车联网可以看作车主的“天猫”、“美团”、“携程”等等平台，以后汽车后市场服务门店线上就可以通过平台服务车主，最终车主会选择更省心便捷的“车联网”提供的信息去享受服务。同时车联网也是安全的保障，毕竟车辆的出行安全才是第一位的，从大的方面讲也能为出行交通的合理规划提供大数据。

车联网还是比较方便的

1，导航可以实时路况，比较手机而言更加方便直观清晰

2，音乐可直接在线听，无需在把SD卡拿回家从电脑下载然后在拿回车里，更加的方便快捷

3，娱乐性，停车期间比较无聊，可以下载娱乐的APP玩会游戏或者看会电影

鉴于电子元件的不稳定性及有部分车主不会使用，实体按键还是有存在的必要性，毕竟更加的直观！