车联网大规模普及后，会缓解堵车的情况吗？

就目前而言,国内大城市出行堵车堵成狗,让人有种不希望开车出门的欲望,并且这种欲望,越是城市发达,经济越好的城市,堵车越严重。鉴于此，车联网发展后，这种堵车情况会得到一定程度缓解，堵车现象不会全部消失。为什么呢？

为什么大城市堵车呢？经济越好，城市越大，道路越不好吗？其实不是，这主要是一线大型城市人口太多了，而一线城市有钱人太多了，买车的太多了，一线城市，汇集了全国各个地方的人群，并且如果做到人手一部车，那一线城市不堵才怪。

堵车情况怎么造成的？主要是车辆太多，总有几个个别车偶遇突发情况，车辆撞车拉，刮蹭拉，造成堵车。并且如果有行人，现在车辆礼让行人，动不动就踩刹车，速度降低，自然浪费资源拉。

会，联网的程度越高，越能缓解交通。通过联网后的大数据实时计算，路线路况可以被随时掌握，如果再和交通信号灯联网，就能引导驾驶员选择最优化路线，信号灯也能根据排队长短决定红绿灯的时长，在随机中找到有序，在有序中发现优序，从而缓解交通拥堵。

你好，我是汽车公司的，之前接触过车联网的概念和未来发展的课程，我认为汽车不实现自动驾驶，车联网就没有太大的发展，汽车市场近两年的情况基本是有目共睹的，在国内红火了30年后，说跌就跌了。

在经历了高速增长之后，市场饱和，销量下滑，最后进入稳定期这本是市场规律，毕竟在有限的市场空间内，任何产品都存在一个天花板。

在汽车之前我们就已经见证了电脑、手机等行业的兴衰起落。可历史都是惊人的相似，在红利渐去之后，总又有人不死心，就好比当年电脑的产品形态趋于完整，销量迎来衰退时，厂商们开始比轻、比薄、比续航；也像极了现在的手机市场，在手机产品的功能形态稳定之后，手机销量也开始了下滑，可一大波全面屏、折叠屏、双面屏开始不断的向外冒，期望于这些功能给产品带来“第二春”。

而汽车领域以现在的趋势来看，厂商们似乎寄希望在了“车联网”？在智能相对论看来，这就跟电脑、手机一样，也是一次一厢情愿罢了。

现阶段“车联网”的实用价值在哪？

用车载无限流量WIFI打开导航即可高效解决堪忧，还车联网？只不过是为了玩政策弄出来的东西会真正为老百姓实用问题考虑吗？大费周章换来只是鸡助，经营策略缺陷是致命问题，资源整合不是这么做的，这样下去不仅自己有毁灭的可能性更有将庞大的市场经营群体拉下水的可能性，希望不要执迷不悟，无论能爆发或灭亡跟我是没有半毛钱关系的，若能理解忠言逆耳明白人会仔细考虑的，悉听尊便，谢谢

理论上可以，但是如果车辆数增幅远大于道路运行能力，也就是说，如果高峰期无路不堵，啥系统也不好使