疫情期间车流量下降，请专家研究数据，汽车排放对雾霾影响有多大？

汽车排放就现在来看已经满足环保要求。抗疫期间车辆基本都停驶了空气质量并未好转该来的还是来了，盲目提高车辆排放标准只能损害国产车企的发展。

那请问专家，，从大年初一到正月二十北京廊坊周边行驶的车辆极少极少，在这二十多天里雾霾行成二到三次，请问一下在车辆极少行驶的情况下雾霾是怎么行成的

首先，雾霾的主要成因是pm2.5，燃煤、燃油等人类活动都会产生PM2.5，还必须叠加上气象因素才会造成雾霾。一般来说城市规模越大，城市越发达，汽车的因素就越大，以北京来说，机动车的因素要占到31%左右，天津为20%，上海为29.2%，石家庄为15%左右，不过,由于PM2.5成分的时空分布多变性、采用的方法、研究者的主观因素等多方面原因,机动车对于各地PM2.5的贡献到底有多大,还需要进一步加强监测和分析。

而我个人想告诉你的是，柴油车的污染要比一般汽油车大得多。

春节期间14亿人都在家不出门，还敢说是汽车尾气？

到底是油的问题还是车的问题，越是发达的国家越鼓励用柴油车，因为柴油车环保，可是中国的专家就说柴油车污染环境不环保，真是搞不懂，迷茫……

不用调查了，结果己经有了，今年春节，车辆停驶，航班停飞，船舶停航，火车停运，工厂停工，北京雾霾照旧！是不是消毒剂喷洒太多造成后？亦或是中国人多放屁太多造成的？专家你说呢？