高损耗、低流通的农产品供应链将如何破局？

解决农产品高损耗低流通的问题。现在农村很多农民都是跟风种植造成农产品供需不对称，使得大量的农产品滞销。菜贱果贱伤农，所以建立一个信息平台很重要，它可以避免农民一窝蜂种植一个品种。另外，对于高损耗的农产品，要尽量形成产销一条龙，促成销售大户在源头产地建立冷库链，让农产品一路保鲜到大众的餐桌上。

一，把高损耗的农产品转成低损耗的。比方说，把新鲜蔬菜包装好增加保鲜储藏时间；二，提高冷链运输速度以及防腐功能；三，在以上两项都做好的同时加强农产品盛产地的宣传力度使其快销；四，推进电商平台发展，直销到用户；五，种植前摸清需求量，不盲目种植；六，如果可以，发展到需求地种植。

这说明物流的实效性特别重要，其次就是就是建立中转仓，来缓解物品在运输途中的破损

很高兴能来解答你这个问题，你的问题有2个需要解决的难点，第一怎么降低损耗，第二怎么提高市场销售，也就是市场的接受程度，下面就来分析一下怎么解决

通过你的提问，需然不知道你的是什么产品，但是从字面上的意思分析，你这个应该是一种市面少见的农产品，价格或者品相或者味道都有别于其他农产品，所以市场接受度低，你又提到损耗高，应该是一种水果，它保鲜期短，对包装要求高，应该要单个隔开包装以防互相碰伤。

我对你的建议是如果市场接受度低，那就要考虑把这农产品加工，加工成果汁饮料或者果脯，还有果酒等等，那样第一个损耗高的问题就可以解决了，第二个就要靠自己去打开市场，比如赠送一些给饭店或酒店让他们去试用，还可以去市场上试饮试喝等等，免费赠送一些给那些接受这产品的顾客，这些方法只是我的一些建议，曾经有一个朋友给我说过一句话，建立信任最有效的第一步就是让利

这就是我的解答，我是农人老赖，如果大家觉的我的建议有用，记得给我点赞额，你的点赞和转发是对我最好的支持，谢谢

高损耗、低流通的农产品供应链将如何破局？关于这个话题今天大红人哥给大家谈谈自己的见解希望能给大家起到参考性意见：

概述：我国高损耗、低流通的农产品主要流通渠道还是批发的模式、农民生产出农产品由农产品加工商或者经销商收走、加工商或者产品经销商经过加工或者包装加价5%---10%再分销给各地的当地经销商、当地的经销商加价5%--10%再分销批发给当地零售商户、零售商户再加价10%--15%把农产品卖给用户手中。农产品自生产到消费者手中最少要经过三级以上流通环节、从农产品的产出到消费者手中至少提高25%--30%的价格。现在也有少量的走网络直销的方式但是这种高损耗的农产品走快递很难安全的配送到消费者手中主要原因是物流时间和损耗、如何让农产品变成直销或者是加工储存到直销一级或者二级模式也是颠覆农产品供应链破局的问题所在。

一、大数据分析指导互联网打开市场：有些高损耗、低流通的农产品自开始产出是有时间限制的、如果不能快速实现提前联系好批发商可能会造成烂市的情况发生、这种高损耗的农产品要想实现直销或者是2级直销的话必须要依靠大数据进行分析在通过互联网电商平台或者是社交片平台建立订货协议否则就不能保证这样的农产品快速出手给农民造成损失、要想改变这种高损耗低流通的农产品实现直接实现销售到消费者或者是零售商手中、必须农民也要通过大数据互联网实现找到这些精致客户、农民必须要充分利用好目前的各大自媒体和电商平台充分展示自己的产品让更多的需求者找到你这个精准客源才行。

农产品地理标志是指农产品来源于特定地域，产品品质和相关特征主要取决于自然生态环境和历史人文因素，并以地域名称冠名的特有农产品标志。农产品地理标志是区域公用品牌的重要载体，是品牌化的第一步，对提升农产品知名度、提升品牌价值很有帮助。

地理标志产品在产品生产、品质监管、产业规模、商标使用、文化背景、生产者等方面均具有区域共性特征。可以利用一系列的区域共性特征，创建单一产品品类、全品类的农产品区域公用品牌。

区域公用品牌，与企业品牌、合作社品牌、农户品牌等普通商标意义上的品牌不同。它具有整合区域资源、联动区域力量的特殊能力。农产品区域品牌是区域农产品的代言，是区域的形象名片，也是特定农产品经济名片，对于区域而言，农产品区域品牌具有超越一般品牌的经济效应和社会效应，对区域品牌农业发展及提升区域经济发展，有着举足轻重的作用。

如果以地理标志产品为产业基础，创建区域公用品牌，并形成与企业品牌、合作社品牌、农户品牌等的母子品牌协同关系，创造区域与企业（合作社、农户）的品牌互动模式，能够最大限度的形成区域、产业、企业、农户的合纵连横，创造区域品牌新生态。

创造具有差异化、专属性强的个性品牌

据统计，2018年我国水果流通过程中损耗率约为11%，约为2776万吨；蔬菜方面产后损耗率在20%以上，约为12290万吨。我国总体冷链运输率约为45.4%，其中果蔬冷藏运输率为35%。面对高损耗率、低流通率的现状，农产品供应链将如何破局？

从整个运营的角度来看，过去面临的问题、挑战、困惑以及需要去关注的地方，主要为三个方面。一、基础投入。产后商品化运营整个模块周转末端以及运输，投入参差不齐，直接制约了整个产业链运营的质量和效果。二、质量体系和标准体系建设。现在标准有国标、地标、团标，在每个地方标准也不一样，有严有松。因此在产品整个周期里就会出现断层的现象，导致整个链路的断层、运营效果的下降以及质量体系的波动。三、市场供需。在农产品滞销、大规模亏损的情况下，业务与市场供需之间的平衡将引导政府、协会、企业更加清晰地去定位，让整个市场、生产方、需求方能各取所需。

在农产品产销对接的过程中，总会碰到标准不统一、品种老化等一系列问题。农产品其实包含了很高的技术含量。在国外，他们会先做试验田，其标准必须符合消费者需要的品质。流通环节也要强调产地商品化，产地冷库可以对产品进行分级、包装、储存，减少消耗，同时增加农产品附加值。

多年来，农产品消费严重依赖于菜市场，随着城市现代化，很多零售渠道的出现，让消费者的食品安全意识开始觉醒，当食品安全问题慢慢成为消费主导以后，冷链将会得到更大的发展。对企业来说，首要是生存，高科技跨境企业进场后竞争愈加激烈，冷链物流运输是普通运输费用的2-3倍，但是利用冷链运送的高品质产品因为售价比普通运输价格高，从而没人愿意为其买单。企业靠利润来存活，打通所有环节，各环节灵活运作，可有效进行降本增效。作为食品流通行业，除了注重食品安全外，更要让农户有尊严的活着，因为他们是真正帮我们生产种植农产品的人。

在追求产品品质的同时，更要从整个环节中把控成本，确保利润。国外在建设批发市场时，国家是当做公共事业来做，企业不用考虑门店、交易区以及冷链设施的投入。现在的企业如果有足够的资金投入到冷链发展，将最好的产品从产地送到餐桌，最终造福百姓。但中国冷链设施较为落后，需要大家共同努力，促进冷链行业发展。

农产品供应链是个宽泛概念，在国内，农产品领域的细分市场极多。横向来讲，包括水果、蔬菜、肉类、大宗种植、水产等几十种分类，纵向来讲，包括初级农产品、初级加工农产品、名优农产品、转基因农产品等。

对于供应链中存在的主要问题，行业中普遍认为产品流通环节多，物流成本高，服务质量不达标。根据中国物流与采购联合会数据，我国农产品物流的综合损耗高达30%，但在不同的细分领域，面对的问题又各具特点。

1、国内农产品生产企业的供应链困局

国内农产品流通主要采用批发市场模式，是有其历史根源的。一方面，过去对于农产品生产的整体规划能力不足，缺乏统一布局，普遍采用各自为政的小生产模式。另一方面，各级农产品批发市场在供应链过程中稳定产销关系、链接产销纽带的作用已经不可替代。

近几年，产地直销模式在中国逐渐兴起，但多级批发市场模式仍然占据国内70%以上的农产品流通渠道。

一、信息技术的应用，促进供需关系更好地匹配；二、冷链物流体系下沉深度不够；三、资源丰富但不均衡；四、产销一体化使很多冷链企业涉足贸易领域。

与发达国家相比中国流通率较低，特别是农产品产业链，前不久张家口蔬菜生产严重滞销，菜农苦不堪言，有统计显示果蔬类仅在10%上下；保鲜总量的占比以及损耗率方面，发达国家损耗基本上控制在5%以内，而中国整体还在25%到30%区间；物流成本占比方面美国和日韩成本控制在10%，我国现在生鲜电商物流成本占到了30%。

建立完善农产品流通渠道、对农产品的生产、流通资源进行整合，使流通渠道大为缩短。生产者+最终消费者+产地直送”模式也得到了迅速发展，使农产品的物流成本和损耗率大为降低。

农产品生产者与大批发商及中批发商（次级批发商）之间通过行业EC平台（电子商务平台）进行交易。

全国各大中小城市都有由（农协）直接参加或组织农产品批发市场，农协建立了一批挑选、加工、包装厂、预冷库、冷藏库、运输中心等，并在全国大中城市的批发市场中建立了分支机构。