贵州省，简称“黔”或“贵”，地处中国西南腹地，与重庆、四川、湖南、云南、广西接壤。

• 是西南交通枢纽。

• 贵州省会贵阳是中国西南铁路枢纽，以贵阳为中心，黔桂铁路、川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路四条铁路干线贯穿贵州，渝贵、贵广、成贵、贵昆、贵阳--南宁，贵阳--长沙等高速铁路汇集贵阳。

• 贵州是西南地区交通枢纽省份，是西北，西南省区通往沿海的重要中转过境地区。

• 贵州省民航系统已形成“一干八支”机场布局，干线机场是指贵阳机场，8个支线机场分别是遵义新舟机场、铜仁凤凰机场、兴义万峰林机场、安顺黄果树机场、黎平机场、荔波机场、毕节机场、黄平机场、六盘水月照机场。2013年，已建成投用的“一干八支”机场旅客吞吐量达1125.4万人次，共起降航班107446架次，分别同比增长25.5%和29.5%。此外，还将建设、仁怀、黔北、威宁、罗甸5个支线机场，力争到2015年形成覆盖9个市州的“一干十三支”机场布局。

• 贵州是我国旅游大省。

我是贵州人，从我省最近几年的发展来看很有可能赶上东三省。不但如此，在不远的将来还胜过江浙这是完全没有问题的。贵州从前确实很穷，这是事实，但是请大家都不要忘记中国有这样一个成语叫穷则思变，贵卅人民是不怕苦不怕累的人民，他们有他们的天然资源，比如贵卅的水，贵卅的山，贵卅处于亚热带高原气候，丰富的矿产资源等等这些东西都会吸引国内国际的开发者，开拓者，浩浩荡荡的旅游大军向我们贵卅涌耒，这是我们无法抵挡的。贵卅属于地壳牢固地质状态，基本无重大地震灾害，地外内陆对战争有极特殊的安全感,这些都是其它省份无法相比的，我是土生土长的贵卅人，我为自已骄傲，为自己自豪。

我来下，按照近几年发展趋势，贵州经济总量将在2020年前赶超黑龙江和吉林，经济活力和结构远超黑吉两省，唯一难度比较大的是辽宁省，毕竟是共和国长子，常言说瘦死的骆驼比马大，辽宁就算停止发展贵州也要追好几年，按照目前趋势，估计要2030年左右了，大家都看到东三省已经逐渐没落了，相反西南地区发展如日中天，一定会是中国一个重要发展增长级，贵州希望大大的

贵州能够有今天的发展，完全是国家资源的倾斜，举全国之力来进行打造才有今天的局面。贵州自身的底蕴和基础并不好，同样也缺乏经济发展的便利条件。东三省属于老牌重工业基地，不管是历史还是这些年的一些发展都要比贵州强的不是一星半点，贵州想要赶超可能性不大。贵阳如果不是靠传销发力，根本不可能有今天的辉煌，以别人家破人亡换来的成绩，我并不觉得是可持续发展的条件！

问这话的人没有基本常识!东北经济是在下滑不假，可是人家经济总量在那，就一个辽宁，就是贵州目前追不上的，还有黑龙江省也比贵州生产总值高。何况那是东北三省。贵州现在发展之所以吸引眼球，一是经济规模小，就是船小好调头，一百亿的百分之八的增长率和五百亿的百分之八增长率不是相等的。第二是国家对西部扶贫开发的重视，什么高铁，高速，机场等一些大项目落地，再加上专项扶贫资金到位，才有贵州如此的发展速度。记住，是“扶贫”，贵州一些地方刚刚摆脱甚至还是贫困。看看东北农村大院和一些现代化机械以及车辆，再看看贵州山寨小院，就知道生活质量没有可比性。不能因为贵州经济发展取得一点成绩就沾沾自喜，盲目自大，东北地区那是三省加内蒙一部分人口一亿多，贵州敢比吗？

按照这个速度下去，必超北上广！全国各地打工者纷纷要到贵州来打工，互联网老大们都要把总部设在贵州，世界500强企业都会在贵州大地上生根，贵州将以世界之都之名！傲视全雄！以后谁再说夜郎自大 黔驴技穷 我大贵州定不服！骚瑞！我的护士让我吃