---------------除了滴滴，先说国外，再说下国内吧，全球最全的在这里----------------

Uber 成立于2009年，是一家主打P2P模式、按需服务的打车O2O服务提供商，主打私家车打车服务。

Lyft成立于2007年，是一家拼车服务提供商，目前在美国30座城市提供服务。

Hailo成立于2010年，是一家来自英国的手机打车应用，目前全球已有五万名出租车司机登记使用Hailo，其APP下载次数超过 200 万。

GrabTaxi成立于2011年，是一家来自新加坡的打车软件服务商，目前主要在新加坡、马来西亚、菲律宾、泰国以及越南等东南亚市场提供服务。

！作为一个经常在路上行走的美食旅行博主，壹周君觉得还是比较有发言权的。

因为出门多，也好奇尝试过不少出现APP，感觉市场上的APP虽然多，但基本还是处于滴滴的制衡垄断之下，其他的平台要么存在用车少要么总是想以充值形式套牢，缺乏大环境的扶持难以成气候。

这段时间被朋友安利了湖北本土的一个出行软件觉得还不错，首先印象比较好在于它是东风旗下，咱们湖北人都知道！

东风是咱湖北的老厂了，一用就觉得很亲切靠谱，一搜发现这边武汉果然是重点打造的样板城市，还有十堰、襄阳两个东风的老厂区。

谢请！

说到好用的打车软件，依我看要理性来看这个问题。

滴滴刚出来的时候，其大量烧钱来来惠及司机与乘客，当时的点赞都是一边倒向滴滴的，从而冷落了巡游的出租车。

而随着滴滴收购优步后，垄断了网络车这个市场，滴滴慢慢地对司乘都没有了优惠，而且，为了上帝的乘客，滴滴从方方面面严格要求司机，但站在司机角度来看，司机没有了从前的各种补贴，每单的提成也都在20%以上，再加上偶尔遇到奇葩的乘客刁难，给一星至四星评价，从而加极了司乘之间的矛盾激发。司机认为收入低了还要装孙子服务乘客觉得很受气，而乘客却觉得车费比从前多了但司机服务质量不理想。

现在网络车市场又多了易到、美团等竞争对手加入来，对司乘双方而言，都是雨后阳光。

因为滴滴不是一家垄断网络车市场，司机可以有多向选择机会，而对乘客来说，哪家价格合理，服务质量好，我就选哪家，而对网络车公司来说，司乘双方都是自己公司生存、发展壮大的依靠，缺一不可，所以也很理性地作出合理的经营手段来运作。

除了滴滴打车，当然还有其他好用的打车软件，这个问题让我这个APP玩家最合适不过。随着互联网打车快速普及，滴滴打车可以说是国内打车平台的巨头。除此之外，还有几款很实用的打车软件介绍给大家。

1.摩拜专车。

摩拜单车我相信大家都听说过了吧，摩拜专车估计知道的人不多。去年9月27日，摩拜与首汽约车合作，打造单车和专车组合的出行方式。目前，摩拜专车只是开放了部分城市，我相信不久将来，摩拜专车会越来越好。我第一坐摩拜专车，感觉相当不错，车类环境舒适，司机温和体贴，使得你有一次相当不错的出行之旅。同时，最近摩拜专车在搞八折优惠活动，价格很便宜，以下是我乘坐7公里的费用截图。

2.曹操专车。

曹操专车成立于2015年年底，因使用新能源汽车而出名，以"叫曹操，曹超到"为口号赢得不少的客户喜爱。就在上个星期，我也体验了一次曹操专车，给我一个很温馨的回忆。联系司机时，司机很有礼貌的询问你处于什么位置，当司机得知你的位置时，5分钟就到了，都是公司的全职司机。车内环境温馨，司机熟知线路，目前仅在大城市开发，相信不久将来全国都会覆盖的。现在新用户立减10元还打八折，我也是乘坐了7公里左右，付了12元。

现在国内网约车滴滴属于比较大的平台，今年也是各种负面新闻比较多，不排除有个别人来拿滴滴炒作的可能性，滴滴平台收购了优步之后几乎垄断了网约车市场，巡游的出租车几乎无法再生存，出现这种情况当然很正常！除了滴滴出行还有神州专车，曹操专车等很多叫车软件，还包括在北京迟迟没有开启的美团打车。但是个人觉得任何软件都没有滴滴方便，滴滴可以满足有钱人及平下中农等任何阶层的消费群体的出行

现在出行打车平台越来越多，早已不是滴滴一家独大。除了滴滴之外，类似的平台还有嘀嗒出行、曹操出行、首约汽车、神舟专车、顺风车等等。

1、嘀嗒出行

嘀嗒出行提供出租车和顺风车两种出行方式，目前已经覆盖三百多个城市，超八千万用户超一千万车主。

2、曹操出行

曹操出行是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，主打低碳环保，新能源专车接驾。

万顺叫车

1.优步：优步是美国一家公司推出的APP，已在全球70多个国家和地区的400多个城市开展业务，每天都有上千万的用户选择优步出行。2016年8月1日，滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

2.易到用车：易到是在2010年开始发布并且上线的一款打车APP，目前，易到用车网服务已经覆盖北京、上海、广州、深圳等74座城市。

3.嘀嗒拼车 ：这是一款专门针对用户拼车的APP，属于一款社交型出行软件。嘀嗒拼车产品定位十分明确，只做“共享型、社交型的拼车软件”，始终以“顺路”为原则，让有车族为与自己工作地点附近及住址附近有乘车需求的人，提供互助出行，共同分摊出行成本，在不增加道路负担的情况下提升交通运力。

尽管现在很多人对滴滴坑司机、骗乘客的行为所不耻，但不可否认，网约车的出现，的确方便了广大群众：对于乘客，可以在家里下单，下楼就可以坐上车了。特别是对于在公交不方便的地方出行的人们，更是便捷了。对于车主，有车一族多了一个兼职赚外快的途径，全职的车主也能有一份收入，虽然滴滴恶心事儿比较多，收入大不如从前，但毕竟提供了一个就业岗位。

在国内，主流的网约车平台，除了目前桀骜不驯的滴滴，还有以下几个：

易到：易到是中国最早的网约车平台，成立于2010年，曾经是网约车市场的老大，但在滴滴出现之后的网约车大战中未能逃出生天，再加上乐视投资后出现的资金链断裂问题，使得司机无法提现，最后演变成了乘客打车无车响应，陷入了诚信危机，影响力和竞争力一落千丈。目前易到已经解决了资金问题，正在恢复元气，但是已经落后很多了。易到分为易达和舒适/豪华两种车型，对应着滴滴的快车和舒适车型。易到的价格比滴滴的偏贵一些。

神州专车：以租车起家的神州专车成立于2015年，采用“专业车辆，专用司机”的B2C运营模式，是全国第一家获得网约车牌照的平台。神州刚开始车辆都是公司自营，聘请专职司机，后来也招纳社会车辆，开设了“神州优驾”业务，但车型必须是舒适型以上的车子。差异化的发展，使得神州专车在群雄争霸的网约车市场中杀出一条路。近日其上市公司神州优车宣布，其2017年已经扭亏为盈，成为中国盈利的第一个网约车平台。不过神州专车确是比较贵，一公里价格在6-7元左右，走的是中高端路线。

上海有美团打车，享道出行，西安好像有个曹操叫车。但是我觉得滴滴打车的拼车确实是一个创新，利人利己。