中国共享经济为什么这么火？

市场有需求

互联网+、移动互联、万物互联、生态互联的进程将催生出一个新的经济体系，叫共享经济。

共享经济来源于共享主义。共享主义:共享是理念，分享是范式，生态是动能，平台是效率，四轮成驱动。共享主义产生的是时效经济生态共享体。人格社会，君子自觉，奉献互助，慈善生态。共享是文化的基本精神，文化是共享的成长土壤。共享主义是世界人民共生态、共联接、共创造、共享有的全生态世界观。共享主义是互联网精神的升华，是生态文明的节点，是生态社会的进程。共享主义解脱资本垄断，升华共产主义思潮。开放共享、跨界融合、移动互联的大数据时代已经到来!

互联网的发展并不是共享经济的顶点，而只是起点，它的出现和迅速发展，把人类带入了一个联动的年代、迭代的年代。联动迭代的年代只有一个目标：构建一个新的经济体系——共享经济，创造一个新的社会——共享主义社会。在万物互联的时代，将重新定义平等，可以自由的追求心中的世界，拥有心系他人的目标，在一切公共事务中呈现理性、算法和智能，在共享经济浪潮中，建立好世界生态社区，让我们每个人过上有使命感的生活。人类经济活动的目标指向从有形、可见的价值，逐渐转向无形、虚拟的价值。重要原因是物质财富的创造已经退居次要，大数据的产业化价值逐步凸显，人之潜能与精神无形的财富创造将成为首要并对物质财富、大数据生产起到支配的作用。

从O2O共享经济商业模型来看，其盈利模式主要有以下几种：

其实这个问题非常简单。

中国的投资渠道实际是极为匮乏的，尤其是靠谱的投资渠道。

大的领域除了股市，就只剩下房地产了。

但是资金不能只往这两个领域投，尤其股市不断的收割一茬茬的韭菜。房地产虽然能够通过炒房获利颇丰，但是也容纳不了全部正在寻找投资机会的社会流动资金。

于是，如果你关注国内市场的话，就会发现每过一两年，就会出现一个“火起来”的商品。

中国的共享经济在地球村就像一枚绚丽的礼炮！炸出了桃花朵朵开，漂亮又多彩……

原因主要是关系到中国的国情以及国民性格：

一、中国的人口基数，给网络经济带来最大的红利，也成为共享经济形式最大的载体，关乎这种经济形式的生死存亡；

二、社会上存在的大量创投资本，他们的目的就是为了实现利益的最大化，在把共享经济形式推上风口后，对共享经济的概念和广告推销，进行着洗脑式的狂轰滥炸，成功地转变了人们的消费认知，并成为一种潮流；

三、中国近代史上落后的事实，老一辈们贫穷生活的经历，加之电影电视等媒体的传播，给了国民勤劳节俭的好习惯，也蕴藏着有便宜不占王八蛋的小毛病。

谢请：共享经济火是多方因素共振作用的结果，支撑共享经济要素包含了硬件、软件、技术、经济、行为习惯等众多必要条件支撑，各取所需而形成的。

根据艾瑞数据统计显示，2016年第三产业对GDP的贡献率达到58.2%，同比增长4.5%，比重居首，推动共享经济发展对推进供给侧改革，培育经济发展新动能意义重大。在政策和资本利好的作用下，中国市场虽然起步较晚，但发展势头强劲。2016年有12家共享经济企业入选全球独角兽榜单，领先美国1家！不得不说国家的综合实力是一切发展的前提！

细分领域百花竞放，出行场景仍稳坐共享第一交椅，而中国人多市场份额大，最能带动出行市场！

人多市场份额大是中国市场最大的优势，也是很多国外品牌不敢忽视中国市场的原因之一。共享单车这个项目本来就是基于大众出行的最后一公里刚需，如果按照数量来划分的话，中国的需求数量应该也是稳居前列吧！

另外一个硬件是，中国人均土地面积相对其他国际比较小，城镇集中程度非常高，对于共享单车的集中运营有很大的优势，骑行频次也可以大大提高，如果到了地广人稀的城市，共享单车也发展不起来！

还有一个必要而不充分的原因，就是中国人比较有头脑，古有四大发明，今有新四大发明，都是见证中国智慧的重要里程碑。共享单车是重资产模式，没有几个亿谁也不敢进入市场，更别说在市场竞争最激烈的时候进入红海区，但共享单车领域，除了实力之外，最需要的就是魄力和策略！不说别的，共享单车里最有代表性的、也算是最有魄力的一家就是那个来自上海的赳赳单车了吧，一直宣称终身免费，推动整个市场向免费迈进！一个“终身免费骑”策略很是高明，一方面迅速获取用户信任，一方面也成功地为自己营销了一把，同时市场人群定位也跟市场龙头有一定的区分，一箭三雕，可谓是厉害！还有ofo也值得一说，算是共享单车的创始品牌，但却在产品质量方面没有魄力，现在爆发退款难题，拿融资说事，感觉有失龙头企业的姿态，搞好产品才是前提，要不然粉真的会掉的！

因为穷，方便，简单，节省。

共享经济无非就是买不起的想买的 用起来不方便又想用的 其实无论是共享单车 还是共享什么 无非是为了给人们提供更方便快捷的生活条件 而被人所接受 火的不是创意 而是用心的多少

共享经济肯定是趋势！前两年确实火了一把