疫情结束后汽车经销商会不会降价促销呢？

看来你打算买车了，这个答案是肯定要降价的，首先汽车经销商要生存，加压的车打算尽快出手，这个时候也不要着急 ，选好汽车品牌后多打听这款车的经销商，根据他们的经营情况，优惠力度肯定很多，贡献你，祝你好运。

我感觉应该会，在一月底的时候库存消化的速度就慢了下来，二月份基本是空白市场，三月份上半月应该也不太乐观，所以迫于厂家任务和库存的压力，应该经销商会有一次大动作，接下来会有一段时间的持续促销活动

疫情结束后经销商会降价促销吗？可能性不大。

从需求端来看，疫情结束后消费需求强烈。受新冠肺炎疫情的影响，汽车行业2月份的销量数据很难看。乘联会公布的周度数据显示，2月第一周（1-9日）日均零售仅811台，同比增速下降96%，第二周（10-16日）的零售为日均4098台，同比增速下降89%。

毫无疑问，疫情已经大幅压制了汽车消费需求，并且还将持续一段时间。在这样的情况之下，疫情彻底结束后，被抑制的消费需求会在短期内爆发。

从供给端来看，疫情期间车企产量不足。由于年底是消费旺季，在去年底各大车企已经消化了大部分的库存。中国流通协会数据显示，去年12月经销商库存系数为1.33，今年1月库存系数为1.50，均处于警戒线以下。

这次疫情开的突然，工厂不能按时开工，学校不能按时开学。

我认为现在也就是2020年2月～3月是买车的好时机，4S店现在车辆充足！

这段时间过后，汽车工厂还没开工或者刚刚开工，受制于产能导致汽车店无车可进！应该不会降价促销。

根据我的从业经验来讲，疫情过后车价不会下调，反而有上调的可能！

第一，店里库存年前几乎出个差不多了！厂家从年前放假，到现在还没开工，目前市面上是缺车状态！比如标配A6，大家可以去店里问问，全国缺车，价格比年前贵了两万左右！就是疫情过后，厂家就算有一部分库存也不够！第二，都是做生意的，利润肯定从产品上来！

因为疫情耽误，所有经销商都是赔钱状态，差不多两个月了吧？一旦放开市场，行业内会心照不宣的提高车价，争取六月底前把这两个月亏损找回来！所以我倒是建议现在订车，疫情过后提车！毕竟现在的车价还算合理！

1，疫情结束由于各大工厂停工的原因会导致产能减少。

2，通过这次疫情大多数人明白了一定要有存款，不然到了危难时刻什么资产都没用，汽车行业也不会出现“报复性消费”，因为这段时间大家基本上都没收入，对于网上一片赞同“开私家车更安全，人人都需要一台私家车”这是不现实的，毕竟在多数人已经被房贷压的不堪重负的情况下，养车成本也着实太高。

所以个人觉得疫情结束之后经销商降价促销是必然的，买车群体减少，经销商开支成本巨大，必须瘦身止血。

疫情结束后，能熬过去的经销商都不简单，估计都亏得底裤没快没了，应该会加价卖

首先新车来说，疫情期间库存压力肯定大，但由于政府也会出台相应政策，例如放宽限行限牌政策，刺激消费的补贴政策，银行金融公司利息优惠政策，同时各大汽车经销商为了消化库存会进行一定力度的优惠促销活动。二手车来说，由于库存压力不大，对于价格来说应该比较坚挺，甚至会不降反升。

这次疫情对全国的汽车行业打击很大。各汽车经销商资金周转压力大疫情结束后，憋足了劲的各大品牌厂家，肯定会卯足了劲各显所能，可能会有一波 降价潮。

谢请！

首先来判断一下当前疫情的发展方向。总体向好，但结束日期还不得而知。疫情一日不除，汽车经销商就一日不得好过。

关于疫情结束会不会降价的问题我作出以下几点分析：

一、本次疫情加快了汽车经销商整合以及并购重组。

要知道，奔驰一日不开工日蒸发4亿元可不是危言耸听，场地租金、人工费用、日常消耗都是不可避免的，一日不正常营业，累计的损耗就越积越多，这都是压死骆驼的最后一根稻草。当然，一些拥有强大资金及背景的汽车经销商影响会小一些。所以，此次疫情变相加快了汽车经销商的重组。既然没有了群雄逐鹿的场面，相信汽车市场的价格不会有太大的浮动，会趋于稳定。