我认为网约车更安全。虽说最近发生一件网约车司机涉嫌杀害乘客的案件，我想通过这个案件作为引子，介绍网约车和出租车安全性的区别。

5月6日深夜，一名空姐乘坐网约顺风车，从郑州航空港前往市区，不幸遇害。警察找到她时，发现全身几十处刀伤，心肺和大动脉都被刺破，还有被性侵迹像。这位空姐才21岁，是家中的独生女，参加工作还没满一年。不忍细想她家人的悲痛欲绝。

嫌犯是一名网约车司机，作案之后潜逃。警察调集监控，发现凶手弃车逃跑，跳进河里。河岸没有监控，警察只好沿河搜捕。从杀人手法到潜逃的方式可以看出：嫌犯是冷血变态的杀手，有很强的反侦查能力。

很多人说，网约车真危险，乘客不知什么时候就上了贼车。还是出租车正规啊，司机都有严格审核。网约车出现后，这种说法一直就存在。悲惨案件发生，很多人重提此论。

空姐确实是乘网约车之后遇害，这一点不假，滴滴平台也承认。可是，这不能得出“网约车比出租车危险”的结论。网约车其实是比出租车安全的。在空姐遇害后说这话，很多人会觉得刺耳，不过真相可能正是如此。

还是出租车更安全

出租车出现的比较早，具有丰富的管理经验和先进严格的管理制度，出租车都挂靠在某个实体公司，驾驶员也多是考驾驶员，具备较好的驾驶技术，而且都要岗前培训，并持有上岗证，足额的运营保险，算得上是正规军了，所以在安全上有很好的保障。

网约车参差不齐，无人监管。

网约车是近几年发展起来的，以互联网为平台的一个自由职业，只要不违背平台的规则，没人管你的车况如何！安全怎么样！有的平台为了利益，放宽了准入条件，使一些很次的车和人也能做网约车。对于车况，安全性能，驾驶员素质，驾驶技能，没有人具体细致考核，监测，管理。网约车都是私家车，属于非营运性质的车辆，很少购买高额的保险，大多只有交强险，一旦出现事故，保险公司还拒赔，即使赔付，也是杯水车薪，所以，网约车的安全系数太低，不安全，没保障。

肯定是出租车好，都是三年有驾驶经验的师傅才能开出租车，无不良前科，无犯罪纪录，不象滴滴，自己一台私家车来跑黑车(三四线城市)，乘客无安全保证，更有的是实习期或刚买了车出来练手的。

出租车比网约车管理严格，乘客更安全。

野战军怎么跟正规军比吗。

这样一对比的话，肯定是出租车更安全啊，出租车都一般是老司机。而且路况也熟，司机是本质工作啊。而且你就算下车了，你要找他的话，找个司机问一下，基本上也能打听到的。

网约车，你只知道他的一个号码，其他的联系方式也没有。而且现在大多数都是兼职。你要找他还要通过滴滴或者是其他的公司。人家换个号码你基本上就找不到了。

出租车有正规的牌照，合法的公司运营，缴纳专门的保险，几乎所有司机司机受过统一技术和安全培训，驾驶经验丰富

如果出了事故，你直接找公司赔偿，公司不能以任何理由拒绝；

如果遗落了物品，只要手上有发票，你就可以找到这个车和驾驶员索要物品；

如果你是公务出差，出租车是唯一的也是最安全的发票保障；

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最近一段时间，网约车好像成了过街老鼠，社会上一片喊打之声，可是，各种整改进行之中的时候，很多人又发现，生活从此真的不方便了。

连续两位花季少女命丧顺风车司机之手，这导致多家平台的 “顺风车”业务下线并且至今没有再次开通的时间表。面对凶案，我们确实不能为网络平台做出任何的辩解，提升安全等级，尽最大能力的保护乘客也包括司机的人身安全，成了当务之急。

可是，即便前途再危险，人总是要出行，公共交通工具必不可少。毕竟，像赵本山刘强东一样拥有私人飞机的太少太少。以目前社会上的舆论来看，很多人打死也不坐网约车了，宁肯大雨中挥手等待出租车的出现。

出租车安全。秦皇岛市对出租车司机入职审查比较严格。第一项必须到所辖居委会、派出所开具居住、无犯罪记录证明。到公安局公共交通治安分局面对面的审核，再参加考试，备案。合格颁发从业资格证。（有裸露纹身的都不行）。

各位出租车司机加油，打败网约车，让城市发挥扬手招车好风气，让更多老人坐上出租车，有些老人不会网络，扬手我们又有单，看到确实有困难的，大家取消网约单，把老人送到目的

肯定黑网约车安全，省去了不用办理无犯罪记录证明，省去了不用开局三年内无重大交通事故证明，省去了保险不像出租车一下交营运险一万多，省去了不用开局既撕型发票，省去了不用学从业资格证，省去了学服务资格证，省去了培训证和结业证，更省去了买服装证的钱，省去了公司管理和每个月定期安全培训课。最主要的是还不用办理道路运输证和经营权证，多好啊！省去这么多，有个驾驶证和行驶证，打开嘀嘀就可以干活，乘客投诉顶多就是封号这么简单，也不用管理部门罚钱，更加省去了政府统一管理，运管处管理，公司管理，和乘客监督，就是个省！省！省！何乐而不为呢？