网约车安全问题频出,问题出在哪?

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作为出行平台方,该我们出现的时候到了!其实咱们都看的到,出行这块网约车会是一个趋势,针对传统出租车等出行方式来说,网约车在便捷和时效性等方面都有不可取代的优势。

但近几年网约车安全问题频出,一来存在因平台方司机需求缺口太大,故而在资质把控上较松懈,缺乏司机上岗前的有效资质筛选;二来平台在建立最初就存在自身利益最大的诉求,故而忽视用户安全,更多是行业疏漏倒逼平台更新,主观能动性太差。

东风出行作为一款新鲜上线的网约车平台,在上市之初就针对以上这些问题对此作出改进,区别于其他品牌的核心优势,东风出行更注重以人为本,依托生态联盟,在车、人的“选、用、管、控”上注重发力。

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网约车空姐案、乐清案还历历在目。关于网约车我们不能因噎废食,也不能不去重视,安全问题,其实需要我们和平台一起努力,平台做好相应的安全措施,我们要有一定的警惕性。

个人认为,平台安全性分为:

1、乘客信息的保密性,在空姐案之后网上爆出滴滴司机圈的交流信息(图片网上有),可以看出乘客信息方面重要性

2、司机信息审核的严谨性,在审核过程中保存重要信息,同时也要做到保密性。其次,在审核司机资质方面运用人脸识别,网约车入驻:人脸识别;网约车接单时:人脸识别开启确认身份后才能进行接单;用户安全保护:在一定时间段内,通过操作确认是否安全,通过智能人脸比对,实时跟踪抓拍车内司机及所有乘客的座位信息及人脸图像,监测司机或乘客的不文明行为并实时预警突发事件,防范于未然。

还要有网约车心理评估,网约车主通过心理评估才能允许上岗。可以是在线评估也可以是线下心理政所进行,当评估不合格后,需要吊销。通过以上手段,网约车的安全性才有可能提升

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你再给出租车提提安全问题。我被坑好几次,网约车怎么不坑我呢?

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预防要全面一些 责罚在重一些 预防与整治双结合

谁也不能确保那一点罪恶藏匿在哪个角落 我们只能从自身出发 尽量做到完善

不能一味指责平台方司机方或者乘客方 没有绝对的对错

在不能确保其他的方面 就尽量做好自己

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法不重!!!

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