网约车安全问题频出，问题出在哪？

作为出行平台方，该我们出现的时候到了！其实咱们都看的到，出行这块网约车会是一个趋势，针对传统出租车等出行方式来说，网约车在便捷和时效性等方面都有不可取代的优势。

但近几年网约车安全问题频出，一来存在因平台方司机需求缺口太大，故而在资质把控上较松懈，缺乏司机上岗前的有效资质筛选；二来平台在建立最初就存在自身利益最大的诉求，故而忽视用户安全，更多是行业疏漏倒逼平台更新，主观能动性太差。

东风出行作为一款新鲜上线的网约车平台，在上市之初就针对以上这些问题对此作出改进，区别于其他品牌的核心优势，东风出行更注重以人为本，依托生态联盟，在车、人的“选、用、管、控”上注重发力。

网约车空姐案、乐清案还历历在目。关于网约车我们不能因噎废食，也不能不去重视，安全问题，其实需要我们和平台一起努力，平台做好相应的安全措施，我们要有一定的警惕性。

个人认为，平台安全性分为：

1、乘客信息的保密性，在空姐案之后网上爆出滴滴司机圈的交流信息（图片网上有），可以看出乘客信息方面重要性

2、司机信息审核的严谨性，在审核过程中保存重要信息，同时也要做到保密性。其次，在审核司机资质方面运用人脸识别，网约车入驻：人脸识别；网约车接单时：人脸识别开启确认身份后才能进行接单；用户安全保护：在一定时间段内，通过操作确认是否安全，通过智能人脸比对，实时跟踪抓拍车内司机及所有乘客的座位信息及人脸图像，监测司机或乘客的不文明行为并实时预警突发事件，防范于未然。

还要有网约车心理评估，网约车主通过心理评估才能允许上岗。可以是在线评估也可以是线下心理政所进行，当评估不合格后，需要吊销。通过以上手段，网约车的安全性才有可能提升

你再给出租车提提安全问题。我被坑好几次，网约车怎么不坑我呢？

预防要全面一些 责罚在重一些 预防与整治双结合

谁也不能确保那一点罪恶藏匿在哪个角落 我们只能从自身出发 尽量做到完善

不能一味指责平台方司机方或者乘客方 没有绝对的对错

在不能确保其他的方面 就尽量做好自己

法不重！！！