再智能也没办法解决“求大于供”的问题。之所以有春运的原因是人们集中返乡为铁路客运带来的压力，这种客流量一定是比以往铁路客运运力要大的。

另外，铁路客运列车调度是一个牵一发动全身，而且相当复杂的流程。每一个车次什么时间出现在什么地点都是有严格规定的，有些路段还是动快车共用，可想而之列车资源调度的难度。

真正能够缓解春运压力的是靠经济欠发达的地区通过发展经济弥补各个地区经济实力差距，增加就业实现的。外出打工的人少了才能真正缓解春运。

列车智能分配，顾客定然喜爱，减少春运压力，乘客心里塔实！！！

理论上是可以的 重点是 列车是一个公司的 资源能不能随意调动

理想很丰满，现实很骨感。就跟之前在人大上课的时候，教授说的，咱们这么多人医院有很多信息，公安部门有很多信息，如果所有的部门之间都共享了，该是很大一笔价值。但是这是没办法实施的

我的观点是没法缓解-如果一个问题存在严重的供需平衡，技术是没法缓解的。

春运压力的根源在于-农村人口比例大

提出这个问题其实也是大家一直在努力在做的一件事，希望通过，大数据这一新技术去改变如今的现状。但是，我们不能忽略一个大的背景-中国是农业大国，中国有广大的农村的人口，中国又是一个重视传统礼教的国家。通俗点说，往人数三代都是农民。春节，这么一个隆重的节日，团聚当然是必不可少的环节，谁要是春节不回家，爸妈在当地都抬不起头，被认为一种忘祖的不孝行为。想想，经济发达的地方就那么几个城市，一到春运利用任何大数据都不能实现智能分配列车达到缓解的效果。

解决春运压力在于-观念的改变和区域经济的平衡

上面说的中国农村人口比例大的背景，那么该如何解决这个难题呢，我的看法有二：

• 改变观念
  

• 区域经济平衡发展

中国的经济从“先富带领共富”到“一带一路”，都在偿试解决区域经济不平衡的问题，假如某一天区域经济平衡了，就可以实现缓解年轻人就业集中在部分城市的现象，也就不用春节两地跑，春运压力自然就缓解了。

总的来说，春运压力缓解利用技术是不能解决的，需要靠改变观念和实现区域经济平衡实现不攻自破。