高铁5G网络“F+T”双载波组网技术探究与应用进展

高铁5G网络“F T”双载波组网的研究与应用是一个涉及无线通信、高速铁路技术以及网络工程等多个领域的综合性课题。以下是对这一课题的简要概述：
### 研究背景
随着我国高速铁路的快速发展，对通信网络的需求日益增长。5G网络作为新一代通信技术，具有高速率、低时延、大连接等特点，能够满足高铁通信的需求。然而，高铁环境复杂，对通信网络的稳定性、可靠性提出了更高的要求。
### “F T”双载波组网技术
“F T”双载波组网技术是指将5G网络中的F（Frequency）频段和T（Time）频段进行组合，实现高速铁路通信的一种技术。具体来说，它包括以下两个方面：
1. "F频段"：F频段主要提供高速数据传输，适用于高铁沿线的信息化应用。 2. "T频段"：T频段主要提供语音和数据传输，适用于高铁乘客的通信需求。
### 研究内容
1. "网络规划与设计"：针对高铁线路特点，研究F T双载波组网的网络规划与设计，包括基站选址、天线设计、频谱分配等。 2. "信道建模与仿真"：建立高铁通信信道模型，对F T双载波组网的性能进行仿真分析，评估其适用性。 3. "关键技术攻关"：研究F T双

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通信世界网消息（CWW）“信号升格”专项行动将高铁线路列为重点场景，要求持续推进“八纵八横”高铁网络移动信号连续覆盖，加快改善视频卡顿、时延等关键指标。高速运行列车的移动信号连续覆盖面临多重挑战，如高速移动引发的频率偏移、频繁的小区间切换、新型车体穿透损耗、高密度用户负荷等，均显著影响用户的高铁网络体验。本文基于高铁场景特性，围绕5G网络覆盖增强、“F+T”（即“FDD+TDD”）双载波组网及载波聚合（CA）等开展创新研究，通过构建高铁“F+T”双载波组网架构，应用高速小区“F+T”载波聚合方案，有效提升上行覆盖水平与网络容量，为高铁5G用户提供优质体验。

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*本篇刊载于《通信世界》2025年4月25日*

第8期 总966期

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