大数据再次立功，线上取消订单线下交易，网约车司机被当场处罚

出行平台最喜欢在平台赚钱的司机，最不喜欢的也是在平台赚钱的司机。可能有人分不清他们的区别，直白的说，他们喜欢在他们平台赚钱的司机，不喜欢利用他们平台联系乘客，私下交易绕过平台赚钱的司机。

司机赚钱不带平台，平台像蚂蚁在身上爬，利用大数据锁定线下交易司机，马上逮捕处罚。

日前，重庆就抓了一个线下交易的司机。该车为网络预约出租汽车，驾驶员吴某已取得网络预约出租汽车从业资格。但执法人员在检查该车的网络订单时，发现该车从5月31日至当日接单运营五十余起，但网络预约平台司机端账户累积收益为零，也无任何提现记录。于是执法人员对网约车平台法人进行询问，并对当事人吴某再次进行调查，最终该案水落石出。

司机就是妥妥的线下交易惯犯。当事人吴某通过微信转账的方式接收了乘车人的车费，然后通过中途异常停止订单，向乘客线下收取费用，未通过平台结算，从而达到逃避交通运输执法部门的检查和处罚。

最后，司机吴某未取得巡游出租汽车经营许可，擅自从事巡游出租汽车经营活动，将对吴某处以5000元的行政罚款。

有的网约车司机可能觉得这不公平，首先这个罚款相当于让司机一个月白跑，而且这个司机有从业资格，现在出行平台抽成这么高，流水这么低，接点兼职根本不算什么毛病。但平台不会这么想，出行平台最厌恶的就是私下接单，滴滴、曹操、一喂等自营平台都在不断提醒乘客和司机，不要线下交易，注意出行安全。

从利益方面考虑，我们可以理解，绕过平台私下接单。就等于平台不止没收到钱，还要提供订单给你，万一你出了事，平台什么都没做惹的一身骚。对于乘客来说，私下接单，自己的安全问题很难得到保障，因为这么做之后万一在行车途中出现重大的交通事故，乘客一方受伤或者死亡，而该名司机不是网约车合规司机，乘客就得不到应有的补偿了。

私下交易从某些角度来看，受伤的只有平台。这也能理解，司机直接给乘客折扣不比什么乱七八糟的优惠券好多了。乘客也少了一部分钱，而司机一品订单上面多挣了一些钱，因为取消订单之后网约车平台就没有了该笔订单的双方服务费，对乘客和司机都有利。

对于私下交易这件事，你是怎么看的呢？