滴滴出行在优化其服务过程中,对返程费用的收取方式进行了以下规划:
1. "返程优先派单":滴滴将优先为乘客派送返程订单,确保乘客能够更方便地完成返程需求。
2. "乘客议价":在返程订单中,乘客可以与司机进行议价,双方可以就返程费用进行协商,以达到双方满意的结果。
3. "返程费计入定价":最终确定的返程费用将被计入整个订单的定价中,乘客支付的总费用将包含返程费用。
具体操作步骤可能如下:
- "下单时":乘客在下单时可以选择是否需要返程服务,并填写返程的出发地、目的地等信息。
- "司机接单":滴滴系统将根据乘客的需求和司机的位置,优先派送返程订单给合适的司机。
- "议价环节":乘客和司机可以就返程费用进行沟通和协商,直至双方达成一致。
- "费用结算":返程费用将与其他订单费用合并,乘客支付的总费用将包含返程费用。
这样的规划旨在提高乘客的出行体验,同时保障司机的权益。不过,具体实施效果还需根据实际情况进行调整和优化。
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打跨城车被收返程费到底冤不冤?
滴滴刚在中山开会讨论这事,司机乘客还在互相扯皮。

说白了平台规则不透明,两边都委屈。
看看那些投诉案例就知道多闹心。
广州去珠海的单子,司机提前说要65块返程费,乘客直接取消还投诉。
济南半夜跑齐河,司机路上商量收钱,乘客当面答应转头就举报。
最离谱是洛阳到许昌,三个司机报三个价,乘客彻底懵圈。
这些问题滴滴心里门儿清,6月底专门在中山搞评审会,可到现在方案还分三步走。
司机苦水倒不完。
空车跑回来油费过路费全自己扛,尤其深更半夜根本接不到单。

现在深中通道收60块跨城费,司机嫌少乘客嫌贵。
有人直接喊话:与其收空返费,不如让我回程能接单!
可跨城运营在很多地方算违规,平台不敢派单,司机自己拉活又怕被抓。
乘客这边也憋屈。
规则一会儿说平台统一定价,一会儿要自己协商。
深圳中山这种明码标价还好,大部分城市得靠司机乘客当场掰扯。
滴滴客服给的说法云里雾里,有乘客查半天才搞懂:未开通城市只能协商,金额还不能超单程高速费。
可谁知道去程高速费到底多少?
平台预估经常不准。

听说嘉兴在试点新招数。
跑杭州上海苏州超过15公里,系统自动加收30到70块不等的跨城费。
这招比协商强,至少不用扯皮。
但全国推广还早着呢,滴滴规划分三阶段:先搞返程优先派单,再弄议价功能,最后才把返程费写进定价。
眼下大多数订单还得玩“协商”游戏。
说到底锅在平台。
返程费收不收、收多少、怎么收,全看城市有没有开通新规。
乘客下单像开盲盒,司机接单像赌博。
与其让司乘互相伤害,不如学深圳中山硬气点,该收多少直接标清楚。
再不济把顺风车搞回来,当年50块跑40公里的实惠价,现在想都不敢想。