返程费怎么收？滴滴规划：返程优先派、乘客议价，返程费计入定价

打跨城车被收返程费到底冤不冤？

滴滴刚在中山开会讨论这事，司机乘客还在互相扯皮。

说白了平台规则不透明，两边都委屈。

看看那些投诉案例就知道多闹心。

广州去珠海的单子，司机提前说要65块返程费，乘客直接取消还投诉。

济南半夜跑齐河，司机路上商量收钱，乘客当面答应转头就举报。

最离谱是洛阳到许昌，三个司机报三个价，乘客彻底懵圈。

这些问题滴滴心里门儿清，6月底专门在中山搞评审会，可到现在方案还分三步走。

司机苦水倒不完。

空车跑回来油费过路费全自己扛，尤其深更半夜根本接不到单。

现在深中通道收60块跨城费，司机嫌少乘客嫌贵。

有人直接喊话：与其收空返费，不如让我回程能接单！

可跨城运营在很多地方算违规，平台不敢派单，司机自己拉活又怕被抓。

乘客这边也憋屈。

规则一会儿说平台统一定价，一会儿要自己协商。

深圳中山这种明码标价还好，大部分城市得靠司机乘客当场掰扯。

滴滴客服给的说法云里雾里，有乘客查半天才搞懂：未开通城市只能协商，金额还不能超单程高速费。

可谁知道去程高速费到底多少？

平台预估经常不准。

听说嘉兴在试点新招数。

跑杭州上海苏州超过15公里，系统自动加收30到70块不等的跨城费。

这招比协商强，至少不用扯皮。

但全国推广还早着呢，滴滴规划分三阶段：先搞返程优先派单，再弄议价功能，最后才把返程费写进定价。

眼下大多数订单还得玩“协商”游戏。

说到底锅在平台。

返程费收不收、收多少、怎么收，全看城市有没有开通新规。

乘客下单像开盲盒，司机接单像赌博。

与其让司乘互相伤害，不如学深圳中山硬气点，该收多少直接标清楚。

再不济把顺风车搞回来，当年50块跑40公里的实惠价，现在想都不敢想。