米车主注意！你的SU7即将免费解锁YU7同款黑科技

功能下放，老车主集体“回血”

小米汽车在7月9日发布的《答网友问（第173集）》中明确承诺：除硬件限制功能外，YU7座舱的四大核心能力将OTA推送给SU7和SU7 Ultra全系车型。

包括车内超级小爱同学深度交互、小米生态互联互通、苹果设备无缝接入体验，以及娱乐神器无麦K歌功能。这意味着新车的软件优势直接“平移”到老车。

传统车企常见“买新不买旧”的割裂感被打破。一位SU7车主在社交平台感慨：“本来打算咬牙置换YU7，现在省下30万”。

硬件兼容性更是隐藏彩蛋：小米SU7与YU7采用相同的椅背平板接口，新款Xiaomi Pad7S Pro搭配“椅背支架套装三”，装上即自动切换车载控制界面。新老车型配件完全通用，支架套装一二三均可混搭。

防丢模式，专治“马大哈”乘客

此次更新还暗藏一个高频痛点解决方案——后排控制屏防丢模式。

当乘客带着后排屏离开车辆时，系统立即启动双重警报：后排屏响铃并弹出“可能带出车外，尽快放回”的提醒；中控屏同步显示“后排屏已带出”通知，避免千元配件意外丢失。

这种细节设计直击家庭用户需求。试想孩子拿后排屏看动画片后随手带走，或朋友下车时误揣进口袋的场景，如今有了“电子守门员”。

平板秒变车机，拓展玩法

小米生态的联动优势在此次升级中进一步凸显。

车主只需在小米汽车App商城购买「椅背支架套装三」，搭配Xiaomi Pad7S Pro平板，安装后启动小米汽车拓展屏App，平板瞬间变身车载控制中枢。

这意味着：后排乘客可独立调节空调、切歌、查看导航，甚至观看视频不影响主驾。汽车座舱首次实现“硬件可生长”，用户不必换车就能获得新硬件交互能力。

充电革命，5.2C超快充落地

本次公告同步披露YU7的充电性能数据，而SU7车主同样能共享充电网络红利。

YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，其中Max版充电倍率达5.2C行业巅峰，15分钟补能620公里（CLTC标准），相当于北京到郑州的跨省续航。

更关键的是充电兼容性突破：三方充电桩实测成功率超99%，破解“找桩容易充电难”的行业困局。小米充电网络已覆盖2743个区县、6856个高速服务区，140万根第三方充电桩可通过小米汽车App扫码即用，其中16万根支持无感即插即充。

当传统车企还在用年款改逼用户换新车，小米用一次OTA升级让SU7车主集体沸腾。

从平板变车控的硬件兼容，到140万充电桩的即插即用，再到新功能无损下放老车型，“人车家全生态”的滚雪球效应正在显现。

某汽车论坛热帖标题道出用户心声：“雷军，下次开发布会记得给老SU7车主留个座”。

这场升级没有发布会聚光灯，却让数十万车主在清晨上车时，迎来一次默契的惊喜重逢。