Arm 首度将 v9 架构导入车用领域，加速汽车开发週期长达两年

Arm 今（14 日）举办车用新品发表会，推出最新的 Arm 车用（AE）处理器，以及全新的虚拟平台，即日起就能提供业界使用，将加速汽车开发週期长达两年。

Arm 资深副总裁暨车用事业部总经理 Dipti Vachani 指出，汽车市场正经历前所未有的转变，产业对于车辆自主性、更先进的使用者体验以及电气化趋势具有更高的需求，催生软体和 AI 的爆炸性成长。汽车电子元件日趋複杂，因此维持创新步调及加速上市时程，可说是重新思考产品开发的基础。

Arm 首次将 v9 的技术导入车用领域，使业界能运用最新一代 Arm 架构提供的 AI、安全和虚拟化功能。为了满足当前汽车产业日益成长的效能需求，Arm 正在运用其在基础设施市场的领导地位，将伺服器等级的 Neoverse 技术导入车用领域，加上基于 Armv9 的全新 Cortex-A 产品，进一步实现可扩充性。

Arm 车用事业部亚太区资深总监邓志伟指出，v9 架构导入车用处理器，可满足更複杂的车用处理需求，目前已获 Nvidia 採用，并导入 DRIVE Thor 处理器。

展望未来，Arm 表示，系统将更趋複杂，对安全的需求也将更加巨大，Arm 需要为合作伙伴将所有运算元件整合在一起，在关键部分落实标準化，以达一致性。应用于车用领域的  Arm CSS，将提供预先整合和验证的 Arm 车用（AE）IP 配置，并使用领先的晶圆製程，针对效能、功耗和面积进行优化。第一款车用  CSS  预期 2025 年上市供应。

一般来说，传统汽车开发週期是线性的，先提供处理器 IP，接着晶片开发，约两年后当硬体可用时，软体开发人员才能开始进行工作，但最新一代 Arm 车用（AE） IP 上进行虚拟原型设计，使软体开发人员可早在实体晶片可用之前开始工作。

目前 Arm 正与 AWS、Cadence、Corellium、Siemens 等在内的产业领导企业合作，提供这些虚拟平台和云端解决方案，与包括 Autoware Foundation、BlackBerry QNX、Elektrobit、Kernkonzept、LeddarTech、Mapbox、Sensory、Tata Technologies、TIER IV、Vector 等在内的伙伴合作，使整个软体堆叠更早、更无缝的开发。

（首图来源：Arm）