东阳去年 EPS 创新高、股价登百元俱乐部！总裁吴永祥：我不需要面子，赢就是面子

业绩、股利接连创新高的汽车零组件大厂东阳，股价近日也登上百元俱乐部。除受惠美国保险巨头全面採用副厂零件利多，汽车零组件后市如何，东阳总裁一次说分明。

汽车零组件大厂东阳总裁吴永祥，最近心情很不错。

首先是东阳去年交出一张业绩亮眼的成绩单：2023年营收近239亿元，创6年来新高，每股税后盈余（EPS）更写下史上最旺的5.1元。今年来的营运表现也不遑多让，1月除营收近23亿元创同期新高，每股税前盈余0.91元更是历年单月新高。

3月8日，东阳董事会通过配发每股现金股利4元、配息率78%，双双改写最佳股利配发纪录。

业绩红红火火，让东阳近期股价登上百元俱乐部，3月12日来到108元，今年来涨幅达42.9%。"涨跌多少都没关係，看到红色比较开心"，受访时，吴永祥不断展现他的真性情，"最重要是东阳负债比一直下降、现金流量一直进来"。

▲ 东阳总裁吴永祥不讳言，今年AM市场非常看好，至于OEM市场也已切进， 现在就等它爆发。

东阳营收占比逾七成的主力事业"副厂维修零件"（AM）能迎来业绩大爆发，和全球汽车产业供应链的变化有关。

台新投顾副总经理黄文清观察，受新冠疫情影响供应，且高利率与高车价造成新车销售趋缓、二手车交易高，都使汽车使用年限拉长，加上北美前两大汽车保险公司StateFarm从2022年底开始扩大AM零件赔付，"成本比较低，当然会乐意採用，AM市场相关服务都受惠保险政策推升需求。"

事实上，台湾汽车零组件製造厂共提供全球八成五到九成AM零组件，塑胶件、钣金件与车灯三大主力产品中，东阳更以70%与35%的全球市占率，双居塑胶件、钣金件全球龙头；且AM北美出货比重达74%，又是业界经"美国合格汽车零件协会"（CAPA）认证数最多业者，可说是持续受惠政策的赢家。

"这4、5年，最关键是断链"，吴永祥解释，当燃油车转电动车，燃油车协力厂几乎倒掉一半，以前"正厂维修零件"（OES）都掌握在他们手上，逼得保险公司一定要开始用AM件。

他不讳言，东阳AM主力产品为保险桿、钣金件和水箱护罩，StateFarm一开始只宣布可使用AM件之保险桿、车灯，第一个主力产品过了半年大爆发，去年10月StateFarm再宣布扩大到全美各州全面使用AM件，另外两个主力产品又再大爆发，现在还有很多项目可以再开发，"40到45呎货柜，我们现在一天出80个柜子，我要求今年拚90到100个。"

（作者：万年生；全文未完，完整内容请见《今周刊》；首图来源：东阳）