用户投稿小米汽车设计师回应外观设计争议：要为用户提供情绪价值
近日，小米汽车设计师就其外观设计引发的一系列争议做出了回应。在社交媒体上，一些用户对小米汽车的外观表示不满，认为其设计过于普通，缺乏新意，甚至与一些现有车型相似。
对此，小米汽车设计师表示，他们的设计理念是为用户提供情绪价值，而不仅仅是追求外观的与众不同。他们认为，汽车作为人们生活中重要的交通工具，应该能够给用户带来愉悦和满足感，而外观设计是实现这一目标的重要手段。
设计师进一步解释说，小米汽车的外观设计是基于对用户需求的深入研究和理解，以及对汽车行业发展趋势的准确把握。他们认为，简约、大气、实用的设计风格更符合现代用户的审美需求，能够为用户提供更好的使用体验。
然而，对于一些用户认为小米汽车外观与某些现有车型相似的观点，设计师也表示理解。他们认为，汽车行业的设计元素和风格有一定的传承性，但小米汽车在设计过程中仍然注重创新和差异化，力求为用户提供独特的驾驶体验。
总的来说，小米汽车设计师的回应表明，他们注重为用户提供情绪价值，而不仅仅是追求外观的与众不同。他们相信，通过深入理解用户需求，把握行业发展趋势，小米汽车能够为用户提供更好的使用体验和愉悦的驾驶感受。
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现在买个国产电车真难，既要参数漂亮又要面子足。
2025年7月小米设计师李田原回应外观抄袭争议，直接抛出金句："功能参数可以对标，情绪价值无可替代"。说到底，花二十多万买车的人谁不想听声引擎轰鸣？可惜电车都给不了。
李田原这背景挺硬核。宝马干了十四年，经手过劳斯莱斯这种顶级项目，现在带着团队喊出"符合科学、自然规律、直觉"三个设计标准。但网友不买账啊，SU7的蛤蟆眼大灯和Taycan像双胞胎，YU7侧面线条活脱脱法拉利Purosangue翻版，喷成"米时捷""法拉米"真不冤。
有意思的是骂得越狠卖得越火。SU7三月交付破万，YU7预售三小时抢空。有个车主论坛投票说穿了真相：34%的人就冲着这个"保时捷平替"下单。要我说这波操作比当年众泰精明多了——小米有自研电机、全域800V平台打底，骂外观的转头就被8295芯片智能座舱圈粉。
专利律师倒是在冒冷汗。去年9月业内就预警外观专利风险，毕竟雷军连轮毂造型都注册了12项专利。不过看现在这架势，保时捷要真告小米，怕是免费给国产车送波热度。
其实小米设计师有句话在理：电车时代给了中国品牌弯道超车的机会。油车玩了一百年的设计套路，现在全被三电系统推翻。就像Model 3刚出来时多少人嫌像鼠标？如今满大街跑也没人说了。新势力总要经历这个过程，只要别像某车企直接像素级复刻就好。
说到底，二十万价位买轿跑造型+百万豪车既视感，还要啥自行车？喷归喷，掏钱包时老实得很。等哪天国产车设计出超跑气场还让人挑不出相似点，那才是真站起来了。现在嘛，让子弹再飞会儿。
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