用户投稿这是关于天津拼车、顺风车新规的一些关键信息要点，通常这类新规会涉及：
1. "背景与目的":
新规的出台通常是为了规范网约车市场，特别是针对非盈利性质的拼车、顺风车服务。
目的是平衡方便群众出行与维护公平竞争环境、保障各方安全之间的关系。
可能响应了国家层面关于规范网约车服务、打击非法营运的政策导向。
2. "核心变化":
"性质界定": 最可能的核心是明确或强化拼车、顺风车的“非营运”性质。这意味着提供此类服务不能以盈利为目的，驾驶员不能以此作为主要收入来源。
"车辆要求": 可能对参与拼车、顺风车的车辆类型（如是否必须是七座及以下小客车）或车龄等做出更明确的规定。
"驾驶员要求": 可能对参与拼车、顺风车的驾驶员资质（如是否必须持有相应准驾车型驾驶证、有无禁止驾驶记录等）提出更严格的要求。
"平台责任": 可能进一步明确网约车平台在信息发布、用户管理、安全保障等方面的责任和义务，要求平台加强对拼车、顺风车信息的审核和管理，防止其变相成为非法营运。
"行为规范": 可能对驾驶员和乘客的行为做出更详细的规范，例如禁止在车内吸烟、禁止揽客等。
相关内容：
近日，天津市交通运输委员会网站发布“天津市交通运输委员会等4部门关于印发天津市私人小客车合乘指导意见的通知”：
为进一步规范私人小客车合乘行为，保护合乘各方的合法权益，依据有关法律、法规规定，结合实际，对《天津市私人小客车合乘指导意见》（以下简称《指导意见》）进行了修改完善。
《指导意见》共十条。对私人小客车合乘行为进行了明确定位，规范了合乘平台的经营行为，确定了合乘服务提供者应遵守的规定，理顺了合乘分摊的费用等主要内容。
1.规范合乘行为服务模式。合乘服务提供者不以营利为目的，事先在合乘信息服务平台发布个人驾车出行信息，分摊部分出行成本或免费互助的绿色共享出行方式。
2.规范合乘平台经营行为。应当具有相应的服务机构和管理人员、具有相应的信息数据交互及处理能力，保证合乘信息平台运行可靠，保证合乘数据安全。对从事合乘服务的驾驶员进行背景信息核查，保证线下提供合乘服务的车辆及合乘服务提供者与线上发布的信息相一致。
3.规范合乘服务提供者行为。如实提供个人及车辆的信息。确保车辆技术状况良好，自觉遵守道路交通安全等相关法律法规。确保为合乘者提供安全出行服务。
4.规范每日合乘服务数量。提供分摊出行成本方式的合乘服务，每车每日提供服务次数不超过两次。
5.规范合乘分摊费用。仅限于合乘出行过程中的能耗成本和发生的路桥通行费用等直接成本，不得按时间计费。
（来源：津云）
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责任编辑：朱锦翔
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