火车站设滴滴站点引出租车司机不满 官方：已在协调此事 后期会有调整

这是一个关于火车站滴滴站点设置引发出租车司机不满，官方表示正在协调并后期会有调整的情况。这反映了共享出行与传统出租车行业在特定区域（如火车站）利益分配和运营秩序方面可能存在的矛盾。
以下是该事件的关键信息点：
1. "事件核心：" 火车站附近设立滴滴（共享出行平台）站点。 2. "主要影响方：" 出租车司机。 3. "司机反应：" 对滴滴站点的设立表示不满。不满的原因可能包括： "市场竞争加剧：" 滴滴的进入分流了原本属于出租车的客源。 "利益空间压缩：" 客源减少可能导致司机收入下降。 "运营秩序影响：" 可能导致站点周边交通拥堵、秩序混乱等问题。 4. "官方回应：" "承认问题：" 承认了设立滴滴站点引发出租车司机不满的情况。 "表明态度：" 表示正在积极协调此事，试图平衡各方利益。 "承诺后续：" 承诺会对现有安排进行后期调整，以寻求更优的解决方案。
"背景分析："
"共享出行的影响：" 滴滴等共享出行平台的兴起，对传统出租车行业造成了巨大冲击。在火车站、机场等交通枢纽设立站点，是共享出行扩大市场份额、争夺核心客源的重要策略。

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红星新闻

近日，在抖音社交平台上，多位郑州的出租车司机发布视频，对在郑州市火车站西广场地下停车场内，设置滴滴网约车乘车点一事表示不满。

1月19日，在郑州市开了31年出租车的老师傅王国顺接受记者采访，他告诉记者出租车司机不满，主要是他们认为火车站属于公共设施，滴滴网约车公司不应该专门占有资源。另一方面则是认为网约车平台长期低价竞争，出租车司机群体对这种现象感到深深的无力。

记者在郑州市出租汽车客运服务中心官网看到，目前该市共有44家网络预约出租汽车平台进行了备案公示。王国顺告诉记者，郑州目前有这么多网约车公司，如果每个公司都像滴滴一样设置专门的区域，对出租车不公平。

王国顺称，郑州市出租汽车客运服务中心曾经召开了多部门的座谈会，多家网约车平台、出租车公司代表，以及出租车、网约车司机代表出席了该会议。他作为出租车司机代表，在会议上发言。王国顺向记者举例，平时他们在郑州高铁东站拉一名乘客到机场，根据政府的制定价格，打表后一般就是107元左右。但网约车的价格可能会少很多，出租车没有竞争力。

王国顺告诉记者，他们多次反映的网约车平台低价竞争与向不合规车辆派单等行为，始终没有解决。而近日司机群体对郑州市火车站西广场地下停车场内设置滴滴网约车乘车点的不满，则是双方矛盾积怨已久的一个爆发。

记者注意到，去年8月份，郑州市交通运输局就发布了网约车运营情况及风险提示，称据郑州市出租汽车监管平台检测数据显示，截至当年8月郑州网约车日均实际运营车辆2.91万台，占网约车总数的83%，每天约有6000余台剩余运力。单车日均订单量约13单，收入约200元，客单均价15.5元。

在该风险提示中，官方表示由于各网约车平台公司的接入条件、派单规则和利益分配方式不尽相同，加之个人行驶习惯和经营区域的选择不同，实际营收可能与预期相差甚远。因此提醒市民，谨慎进入网约车市场。

1月19日，记者与滴滴网约车平台相关负责人就此事进行沟通，对方表示暂不就此事进行回应。

记者致电郑州火车站管委会，官方部门已经接到有关此事的反馈，目前此事已经在协调。工作人员表示，在郑州火车站内一直设有巡游出租车的停靠点，接到出租车司机反映相关问题之后，目前交通运输局正在讨论网约车停靠点的问题，后期可能会有所调整。