2021年日产Rogue得到重新设计，更好的性能和新的技术

Nissan在周一发布了它的全新第三代Rogue，出于一些原因，这真是一件大事。日产正在彻底改革和巩固它的阵容，转型为一个更小的野兽，同时也雄心勃勃地更新和重新设计其几乎整个剩余的稳定。我们都在屏息等待Z-car的未来，但谦逊的Rogue是日产最畅销的车型，也是该品牌之外同类车型中最畅销的车型之一。

这款紧凑型SUV可能是我们最早也是最好的看点，因此，正确的设计比以往任何时候都更重要。

Rogue的重新设计有一个巨大的新外观

我们认为尼桑已经完成了Rogue的重新设计。新的模型比以前短了一英寸半，从鼻子到尾巴大约183英寸，但是由于它更垂直的筋膜，更直立的姿态和更粗的比例，在照片中显得更加威严。新来的流氓看起来很结实，但看看这个眼神的把戏是否真的站得住脚是很有趣的。

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前面，双V形运动格栅返回，现在两侧是一个分裂的前照灯设计。新的配置将日间行车灯标志置于顶部，将标准LED前照灯分离到下方的吊舱中。新设计很大胆，肯定会有点分裂，但我们越看越喜欢。至少，在丰田RAV4的张口处，它几乎被压制住了。

融入到新面孔中的是空气动力学设计细节，如主动格栅百叶窗和空气幕进气口，使车辆两侧的气流变得平滑。其他的空气动力学调整包括重塑的A柱和车身底部包层，所有这些都旨在提高效率和降低风速时的风噪。

SUV的侧面，其“浮动”车顶设计和厚实的D柱，让我们想起RAV4的侧翼，但色调稍显柔和。当出现在五种新的双色组合中时，这种相似性变得更加突出。日产的车轮与车身的比例和较短的后悬使其外观更整洁、更有目的性。

向后看，盗贼的车尾随着水平伸展的尾灯和一个更大的活动开启的举升门而变尖。打开舱门，你会发现后座可以在一个杠杆的轻触下折叠，还有一个重新设计的尼桑的分体式货区（我在上一代中就很喜欢这种设计）具有更好的储物灵活性和更有用的小隔间。第2页+35个盗贼用“家庭中心”设计1盗贼的内部进行大修大修和外观一样广泛。日产所谓的家庭轮毂设计主题旨在使后座和前排一样舒适。这家汽车制造商的NASA灵感，脊柱摇篮零重力座椅现在成为标准的前后乘客。在前面，有更大的运动范围的滑动和提升，以更好地适应更广泛的躯干和腿的长度。在后排，您可以得到改善的膝部和头部空间，标准的倾斜座椅靠背和可选的加热座椅。

可远程启动，带智能气候控制，让驾驶员在装载前加热或冷却驾驶室，而选装的三区气候控制和后拉式遮阳帘有助于在路上独立于前排控制后座温度。新款Rogue还为所有四个车门配备了智能无钥匙进入功能，以及重新设计的后车门，可打开近90度，方便乘客装载，并改善了儿童安全座椅的接近性。

汽车制造商重新设计了中控台，使用蝶形开口，而不是更常见的后铰链，以让后排乘客更好地进入中央储物箱。

Rogue包括NissanConnect，在Rogue内部最多有三个屏幕s

，驱动程序最多可显示三个屏幕。正前方是可选的10.8英寸彩色抬头显示器和12.3英寸数字组合仪表或7英寸多信息显示屏，具体取决于所选的装饰级别。仪表板上还有9英寸的NissanConnect信息娱乐屏幕，这是紧凑型跨界车中最大的中央屏幕。

导航在SL微调级别是可选的，在顶级流氓白金上是标准的。Android Auto和applecarplay对于那些宁愿通过智能手机自带地图和应用程序的司机来说也是标准的。为了让设备保持充电状态，Rogue将在两行之间配备四个USB端口（两个type-C和两个type-A）。聽

对于不想使用线缆的驾驶员，将提供可选的15瓦无线电话充电垫，以及在发布后某个时候加入功能列表的Apple CarPlay无线连接。

ProPilot assistance with Navi Link在2021年改进Rogue

日产的ProPilot Assist驾驶员辅助系统针对新Rogue进行了改进，并将在上装饰级别提供。结合了自适应巡航控制和先进的车道中心转向辅助系统和更多，这项技术是一个优秀的特点在日产的帽子。此更新版本改进了停车和行驶交通的可用性，先进的传感器使其能够更平稳地看到道路和其他车辆并作出反应，并改善了高速公路拐角处的中心感觉。聽

在仪表板中升级为导航功能还升级了带Navi Link的Proplot。因此，SUV可以将导航数据与Proplot的操作联系起来，在狭窄的公路弯道、繁忙的交叉口或高速公路出口处，主动减慢设定的巡航速度。这不仅提高了安全性，而且日产声称它有助于转向辅助系统更加自信地工作，减少了驾驶员不断地打开和关闭Proplot的需要。聽

当张贴的限速上升或下降时，系统甚至可以建议改变巡航速度。默认情况下，驾驶员只需轻触方向盘按钮即可接受新限制，但也可以选择自动变速。基于路线的速度是这个行业的一个非常新的特性，到目前为止仅限于像梅赛德斯-奔驰这样的奢侈品牌，这使得它的潜流到流氓身上非常令人兴奋。（老实说，比起奔驰的“全有或全无”的技术方法，日产选择的速度限制改变听起来更容易让驾驶者习惯。）除了基本的s级装饰外，其他车型都可以使用

ProPilot，而Navi Link则成为SL的可选配置和铂金的标准配置。然而，日产的安全盾360全套驾驶员辅助技术是标准的，这意味着所有2021年的流氓将推出与行人检测，盲点警告，后方交叉交通警报，车道偏离警告，远光灯辅助，后方自动刹车和驾驶员警觉监控。

2021日产Rogue有更好的性能

隐藏在第三代Rogue更直立的设计是日产新的通用模块系列（CMF）平台，具有更硬，更轻的框架。日产声称，这样做的结果是更加平稳、更加可控的驾驶体验和更好的操控性。再加上电动助力转向系统的改进，Rogue的驾驶性能应该比以前好多了。

操控性从可选的按需智能全轮驱动（前轮驱动是标准配置）和Rogue的车辆运动控制（一种先进的稳定控制系统，可以单独制动每个车轮，帮助SUV转弯更准确、更可预测）获得额外的提升。

位于动力传动系统的商务端，只有一款发动机将在发布会上推出：一台2.5升四缸发动机，提供181马力和181磅英尺的扭矩。这比去年增加了11匹小马和6磅英尺，这将通过日产Xtronic无级变速器的重新调校版本发送。非自动变速箱得到了自己的调整，旨在提高加速和效率。我们并不总是CVT的最大粉丝，但日产已经证明了它是一个令人惊讶的技术主管，所以我们希望这一个基本上是无害的。

2021日产Rogue燃油经济性、价格和可用性

燃油经济性预计2021年小幅增长，前轮驱动的Rogue S以27城市、35条高速公路和30英里/加仑的综合英里数领跑，而最重的AWD车型应返回25个城市、32条高速公路和28英里/加仑的综合英里数，同比增长约1-2英里/加仑。

的定价还没有公布，但我们不认为S，SL和SV车型将偏离目前25000美元至35000美元的区间。顶饰铂金车型是这一代人的新产品，但即便如此，价格也低于“高级”级车型。期待在重新设计的2021日产Rogue今秋上市之前了解更多信息。